常用密封條多由橡膠製成，本文主要介紹了橡膠密封條的生產(chǎn)工藝。橡膠密封條主要流程包括煉膠、擠出硫化和後加工三部分。

　　在煉膠過程中，通過計(jì)算機(jī)嚴(yán)格控製各種原料配方和溫度、壓力、時(shí)間等加工條件。製備粒狀或帶狀的混煉膠。對(duì)PVC和TPE密封條一般可直接選購(gòu)合適的粒子料直接供擠出加工。

　　橡膠密封條在實(shí)際生產(chǎn)中，一般都把擠出和硫化工序合在一起。在擠出硫化過程中，各種粒狀或帶狀的混煉膠和骨架材料共同經(jīng)擠出機(jī)口模複合擠出，並經(jīng)高溫硫化，在此過程中，口模的設(shè)計(jì)製造和硫化的方式、條件對(duì)產(chǎn)品的性能和質(zhì)量起著關(guān)鍵的作用，若口模設(shè)計(jì)不合理會(huì)引起密封條在擠出時(shí)壓力和斷麵的波動(dòng)，流道死角會(huì)造成膠料焦燒以及通過不同流道材料結(jié)合**等缺陷;運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行流動(dòng)狀態(tài)模擬和數(shù)字化口模技術(shù)，可提高口模質(zhì)量並縮短口模設(shè)計(jì)和製造的周期。過硫和欠硫都會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量帶來**的影響。在硫化工藝方麵，鹽浴硫化因易產(chǎn)生對(duì)環(huán)境的汙染已很少被采用，現(xiàn)在絕大部分工廠都采用微波和熱空氣聯(lián)合加熱的方式，通過計(jì)算機(jī)控製生產(chǎn)線各點(diǎn)的溫度、速度、壓力，可保證理想的硫化條件和擠出質(zhì)量。根據(jù)密封條安裝部位的不同，有些密封條需要在表麵進(jìn)行植絨、噴塗及在密封條夾持部位添加不乾膠，這些工序通過專門的裝置均可在線完成。

　　對(duì)於PVC和TPE密封條無須經(jīng)過硫化，其他工序和橡膠密封條的擠出相似。

　　後加工過程可分為切割加工、模壓成型(接頭、接角)和後處理三個(gè)主要工序。在切割加工工序中，需要將密封條加工至所需的形狀和尺寸，為保證其良好的加工精度和互換性，使用多工位聯(lián)合加工設(shè)備可取得比較滿意的效果。在模壓成型工序中。為保證**的形狀通常采用注射硫化成型的方法。近年來，越來越多的整車采取組合式密封條，將幾種密封條多個(gè)斷麵複合在一起。後加工工序正在向組合化、模塊化的方向發(fā)展。

　　後處理工序包括線外植絨和噴塗，安裝固定密封條的銷釘和雙麵膠帶以及精整修邊工作，對(duì)於一些**轎車，在後處理時(shí)植入傳感器，當(dāng)應(yīng)力達(dá)到一定值後發(fā)出信號(hào)，可控製車窗升降電機(jī)的工作，並具有防止夾傷的功能。對(duì)於大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，在後處理工序流水化生產(chǎn)線和機(jī)器人的應(yīng)用是發(fā)展的趨勢(shì)。