欧美高清性色生活片_午夜日网站一线在线观看_亚洲欧美一区二区三区久久_九九精品视频国产

文章詳情

汽車(chē)用聚苯硫醚材料

日期:2024-12-26 01:34
瀏覽次數(shù):3353
摘要:

汽車(chē)用聚苯硫醚材料

  要:聚苯硫醚25%用于汽車(chē)工業(yè),主要技術(shù)指標(biāo)是剛性、韌性優(yōu)良的高強(qiáng)度材料,可精密成型的高流動(dòng)性材料和耐磨性,耐冷熱急變性、耐溶劑性好的特種材料。

關(guān)鍵詞:聚苯硫醚   汽車(chē)工業(yè)

 

聚苯硫醚英文名稱Poly(PhenyloneSulfide),簡(jiǎn)稱PPS,是一種高結(jié)晶性聚合物,在美國(guó)稱之為高性能塑料(High performanceplastics ),日本則稱之為超級(jí)工程塑料(SuperEng-plaotics)。聚苯硫醚具有剛?cè)嵯酀?jì)的分子結(jié)構(gòu),200℃下不溶于已知有機(jī)溶劑。能在200240℃高溫下長(zhǎng)期使用。聚苯硫醚具有優(yōu)異的耐高溫性、耐腐蝕性和耐溶劑性,是高分子聚合物的嬌嬌者。聚苯硫醚樹(shù)脂經(jīng)過(guò)改性增強(qiáng),具有很高的剛性和強(qiáng)度,成型加工性好,收縮率極低,尺寸穩(wěn)定。聚苯硫醚氧指數(shù)大于43,無(wú)需添加任何阻燃劑,其燃燒性可達(dá)到V-0級(jí)。聚苯硫醚熱分解溫度高,5%失重高于480℃,50%失重高于700℃,分解物毒性極低,屬綠色*型材料。聚苯硫醚樹(shù)脂及改性增強(qiáng)材料于上世紀(jì)七十年代初期由菲利浦石油公司(PhillipsPetroleum InternationalInc.)率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。聚本硫醚材料在高性能工程塑料中具有*優(yōu)的信價(jià)比值,三十年來(lái),聚苯硫醚已被航天、航空、**、電子、家電、機(jī)械、化工、石油、汽車(chē)等等行業(yè)普遍采用,目前已成為工程塑料中產(chǎn)量*大,應(yīng)用*廣的新型材料。

聚苯硫醚材料比強(qiáng)度很高,綜合性能優(yōu)異,是汽車(chē)輕量化的理想材料。國(guó)外用于汽車(chē)零部件已有二十余年歷史。國(guó)外品牌車(chē),無(wú)一未使用聚苯硫醚材料,從外飾件到功能部件多達(dá)數(shù)百種,**車(chē)的用量已超過(guò)26千克,整車(chē)重量由此減輕120千克以上。據(jù)*新資料,2003年國(guó)外聚苯硫醚材料在汽車(chē)行業(yè)的用量已達(dá)到2萬(wàn)噸,約占總產(chǎn)量的25%。

汽車(chē)用聚苯硫醚材料,隨部件功能各一,要求具有高強(qiáng)度、高剛性、高韌性、耐磨耗、耐腐蝕、耐溶劑性,抗冷熱急變性、抗熱水蠕變性,易加工性和尺寸穩(wěn)定性。樂(lè)天塑料開(kāi)發(fā)的結(jié)構(gòu)材料、耐磨材料、耐腐蝕材料、耐熱急變材料,耐溶劑材料和精密成型材料能滿足汽車(chē)工業(yè)日益增長(zhǎng)的材料需求。

1.         結(jié)構(gòu)材料

汽車(chē)受力結(jié)構(gòu)件如保險(xiǎn)杠、護(hù)板、踏板、手柄、坐椅骨架等,非受力部件

如前后箱蓋、排氣管、水箱、后視鏡殼、燈罩等,都要求較高的機(jī)械力學(xué)強(qiáng)度。既要求高的剛性,還要求高的抗沖擊強(qiáng)度。樂(lè)天塑料SGPPS-ZC104A系列晶須增強(qiáng)材料,改善了通用40%玻纖增強(qiáng)聚苯硫醚存在韌性差,機(jī)械力學(xué)強(qiáng)度不足等方面的問(wèn)題,見(jiàn)表1。今后有可能獲得更廣泛的應(yīng)用。

1

牌號(hào)

單位

SGPPS-ZC104A

高剛性、高韌性

SGPPS-ZC1011

通用、GF40%增強(qiáng)

SGPPS-ZC1032

40%GF+CF

密度

g/cm3

1.59

1.70

1.65

拉伸強(qiáng)度

Mpa

205

140

180

斷裂伸長(zhǎng)率

%

2.3

1.2

1.6

彎曲強(qiáng)度

Mpa

270

240

280

彎曲模量

GPa

16.8

10.2

15.5

有缺口沖擊強(qiáng)度

KJ/m2

12.5

8.0

10.0

無(wú)缺口沖擊強(qiáng)度

KJ/m2

55.0

32.5

46.2

熔融指數(shù)

g

85

32

55



按中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方法檢測(cè)

2.         耐磨材料

汽車(chē)變速齒輪、軸承、軸套、電刷、萬(wàn)向節(jié)球頭等部件,要求高溫下摩擦

系數(shù)低,自潤(rùn)滑性好。樂(lè)天塑料SGPPS-ZW304A系列材料是PPS/PEEK/PTFE合金材料,較通用30%玻纖無(wú)機(jī)物混合增強(qiáng)材料,顯著提高了耐摩擦性,23PV值可達(dá)到1900,表2,表3。隨著技術(shù)進(jìn)步,不用潤(rùn)滑油的汽車(chē)將有可能實(shí)現(xiàn)。

 

2

牌號(hào)       

單位

SGPPS-ZW304A

高自潤(rùn)滑性

SGPPS-ZW3022

20%GF、無(wú)機(jī)物增強(qiáng)

PTFE

30%CF增強(qiáng)

密度

g/cm3

1.56

1.65

1.58

抗伸強(qiáng)度

Mpa

65

165

180

斷裂伸長(zhǎng)度

%

4.2

0.8

1.1

彎曲強(qiáng)度

Mpa

110

240

270

彎曲模量

Gpa

4.4

12.6

18.0

有缺口沖擊強(qiáng)度

KJ/m2

7.2

10.2

5.0

無(wú)缺口沖擊強(qiáng)度

KJ/m2

50.1

55.0

25.5

熱變形溫度(+1.82MPa

160

260

265



按中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)

3

磨耗量(g       (2)

23

85

150

SGPPS-ZW304A

1.14×10-4

1.90×10-4

2.00×10-4

SGPPS-ZW3022

6.2×10-4

11.4×10-4

12.5×10-4

PPS/40%GF

190×10-4

260×10-4

270×10-4

PTFE/30%CF

6.10×10-4

7.90×10-4

12.61×10-4



按樂(lè)天塑料企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方法檢測(cè)

3.         耐腐蝕材料

超輕量級(jí)節(jié)能汽車(chē)已成為汽車(chē)工業(yè)追求的重要目標(biāo)之一。某大公司正在開(kāi)

發(fā)中的節(jié)能車(chē)型,設(shè)計(jì)100km油耗僅為900毫升,此款車(chē)大量采用了A1/Mg合金材料。A1/Mg合金材料此強(qiáng)度高,但耐磨耗、耐腐蝕性差,難以抵抗大氣中粉塵、酸性物質(zhì),鹽基性物質(zhì)的磨耗和腐蝕。樂(lè)天塑料SGPPS-TC系列涂飾材料有優(yōu)異的耐磨擦抗腐蝕性能,附著力達(dá)到0級(jí),沖擊強(qiáng)度高于5Mpa,硬度達(dá)到HRA80,鹽霧試驗(yàn)超過(guò)300小時(shí),中溫涂飾,施工簡(jiǎn)便,涂層光亮。

4.         抗冷熱急變材料

汽車(chē)是交通工具,必須能適應(yīng)各種惡劣氣候環(huán)境,盛夏午間行車(chē),嚴(yán)冬深夜室外停放,溫差達(dá)80℃以上,對(duì)汽車(chē)用非金屬材料提出了很高的要求,特別是嵌入金屬端子的電極、傳導(dǎo)器、支架、密封盒等發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件所用的材料,必須能抗-40℃至100℃溫差急變,否則由于金屬嵌件與PPS線脹系數(shù)差一,將導(dǎo)致PPS護(hù)層破裂。樂(lè)天塑料SGPPS-ZC104B系列材料,具有優(yōu)異的抗冷熱急變性,較以前通用的40%玻纖增強(qiáng)材料,綜合技術(shù)指標(biāo)顯著提高,見(jiàn)表4。

4

牌號(hào)         1

單位

SGPPS-ZC104B

TDE無(wú)機(jī)物增強(qiáng)

SGPPS-ZC1021

高韌性

PPS/30%GF

通用級(jí)

密度

g/cm3

 

 

 

抗伸強(qiáng)度

Mpa

155

160

170

伸長(zhǎng)度

%

1.8

1.4

2.2

彎曲強(qiáng)度

Mpa

200

260

215

彎曲模量

Gpa

11.6

14.2

10.0

有缺口沖擊強(qiáng)度

KJ/m2

8.5

9.0

10.0

無(wú)缺口沖擊強(qiáng)度

KJ/m2

42

42.6

52.3

熔融指數(shù)

G

26

53

41

抗冷熱急變    2

220

80

40



1 按中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方法檢測(cè)

2 參照國(guó)外方法:-40℃—180℃,每次循環(huán)4小時(shí),升(降)溫過(guò)程30分鐘

5.         耐溶劑材料

隨著高標(biāo)號(hào)汽油普及使用,對(duì)汽車(chē)相關(guān)部件如油箱、油泵、電磁閥、油管

等部件耐溶劑性提出了更苛刻的要求。歐洲標(biāo)準(zhǔn)要求油箱泄漏量≤2g/24hr。目前竟相開(kāi)發(fā)的加油自動(dòng)計(jì)量裝置,要求計(jì)量誤差≤0.2%,其核心部件是一對(duì)橢圓柱齒輪,隨油流入微小動(dòng)力驅(qū)動(dòng)計(jì)量,齒輪、腔體精密配合,只有其相對(duì)誤差小于20μm,才能保證其計(jì)量粒度。這類(lèi)材料除高剛性、低磨耗外,吸油量應(yīng)低于0.01%,若吸油量過(guò)高,材質(zhì)表面溶脹超過(guò)1μm,將嚴(yán)重影響其計(jì)量的準(zhǔn)確度,失去使用價(jià)值。樂(lè)天塑料SGPPS-ZC103B系列納米炭素改性材料,吸油量<0.1mg/(cm2·24hr),熔脹層<1μm/(80℃·24hr)。優(yōu)異的耐油性完全可以滿足上述汽車(chē)部件耐溶劑性要求。

耐熱水蠕變性是汽車(chē)水(冷凍液)箱、水管、熱水電磁閥、泵殼、葉輪對(duì)

高分子材料的另一項(xiàng)苛刻要求。目前泵殼、葉輪已形成幾十個(gè)規(guī)格,尺寸*大130mm(康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)),*小6mm(微型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī))。樂(lè)天塑料SGPPS-ZC102C系材料,在80-120℃熱水中表現(xiàn)出優(yōu)異的抗蠕變性,較ZC102基本材料提高3倍以上。據(jù)強(qiáng)化試驗(yàn)數(shù)據(jù)推測(cè),其使用壽命可達(dá)到12500小時(shí)。此類(lèi)高性能材料2005年3季度可投放市場(chǎng)。

6.         精密成型材料

隨著汽車(chē)高能化和輕量化,通用工程塑料如PBT、PA、PPE、ABS等已

不能滿足多嵌件一次成型結(jié)構(gòu)復(fù)雜的組合部件所必須的高絕緣性、耐熱性、蔽光性、超薄結(jié)構(gòu)技術(shù)和工藝要求。

樂(lè)天塑料SGPPS-ZE204B系列納米三氧化二鋁(μm-Al2O3)增強(qiáng)材料,在0.2mm超薄成型方面取得新的突破。成型物表面撓曲度低于1%,平滑光澤,能滿足**電器部件殼體尺寸精度要求,見(jiàn)表5。較通用40%GF增強(qiáng)PPS材料具有更好的尺寸穩(wěn)定性,脫模性和優(yōu)良的成型工藝指標(biāo)。

5

牌號(hào)       (1)

單位

SGPPS-ZE204B

Al2O3/GF30%增強(qiáng)

SGPPS-ZE2021

30%GF增強(qiáng)

PPS-1

40%GF增強(qiáng)

PPS-11

40%GF增強(qiáng)

密度

g/cm3

1.62

1.60

1.67

1.66

拉伸強(qiáng)度

Mpa

210

185

121

196

斷裂伸長(zhǎng)率

%

2.6

1.4

1.3

2.2

有缺口沖擊強(qiáng)度

KJ/m2

12.5

12.0

7.0

10.0

熔融指數(shù)

g

125

68

51

62

流動(dòng)長(zhǎng)度  (2)

mm

8.2

4.0

3.1

4.2

撓曲變形   (3)

mm

1.0

1.65

7.30

5.10



(1)按中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。

(2)樂(lè)天塑料企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè):50mm×20mm×0.2mm型腔,CT310℃、MT145℃、50Mpa

(3)樂(lè)天塑料企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè):Φ100×1mm型腔,T310℃、MT145℃、80MPa

隨著節(jié)能、*方面要求的不斷提高,作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)工業(yè),有更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。受**石油資源制約,輕量高性能化將是發(fā)展的主要方向。人們期待的100km油耗低于1000毫升的輕型車(chē)即將面市,而100km油耗低于1200毫升的豪華車(chē)已為時(shí)不遠(yuǎn),新一代品牌卡車(chē),100km油耗將降低30%以上。汽車(chē)輕量化,高性能化離不開(kāi)高分子材料,作為工程塑料之花的聚苯硫醚,將扮演重要角色,隨著聚苯硫醚潛在用途的不斷開(kāi)發(fā),其將在現(xiàn)有輝煌之上作出更**的貢獻(xiàn)

川公網(wǎng)安備 51011402000152號(hào)